Cette page résume et organise les publications en intelligence artificielle du monde entier. Les contenus sont synthétisés grâce à Google Gemini et le service est proposé à but non lucratif. Les droits d'auteur des articles appartiennent à leurs auteurs ou institutions respectives ; en cas de partage, il suffit d'en mentionner la source.
Un cadre conceptuel pour les systèmes de décision basés sur l'IA dans les infrastructures critiques
Created by
Haebom
Auteur
Milad Leyli-abadi, Ricardo J. Bessa, Jan Viebahn, Daniel Boos, Clark Borst, Alberto Castagna, Ricardo Chavarriaga, Mohamed Hassouna, Bruno Lemetayer, Giulia Leto, Antoine Marot, Maroua Meddeb, Manuel Meyer, Viola Schiaffonati, Manuel Schneider, Toni Waefler
Contour
Cet article aborde les défis uniques posés par les interactions homme-IA dans les systèmes critiques pour la sécurité. Les cadres existants ne répondent que partiellement à ces défis. L'interaction complexe entre les exigences de transparence, de fiabilité et d'explicabilité et le besoin d'une prise de décision robuste et sécurisée est à l'origine de ces défis. Par conséquent, un cadre intégrant de manière holistique les capacités humaines et celles de l'IA et répondant à ces préoccupations est nécessaire, contribuant ainsi à combler le fossé critique entre la conception, le déploiement et la maintenance de systèmes sûrs et efficaces. Cet article propose un cadre conceptuel holistique pour les infrastructures critiques, adoptant une approche interdisciplinaire. Il intègre des domaines traditionnellement distincts tels que les mathématiques, la théorie de la décision, l'informatique, la philosophie, la psychologie et l'ingénierie cognitive, en s'appuyant sur des disciplines d'ingénierie spécialisées, notamment dans les domaines de l'énergie, de la mobilité et de l'aviation. Sa flexibilité est également démontrée par une étude de cas sur la gestion des réseaux électriques.
Takeaways, Limitations_
•
Takeaways: Présentation d'un cadre complet pour l'interaction homme-IA dans les systèmes critiques pour la sécurité, suggérant une approche multidisciplinaire de la résolution de problèmes et validant la praticité du cadre à travers une étude de cas sur la gestion du réseau électrique.
•
Limitations: Manque de méthodologie spécifique pour la mise en œuvre et l'application pratiques du cadre présenté ; des recherches supplémentaires sont nécessaires sur la généralisabilité à divers systèmes critiques pour la sécurité ; les études de cas ont une portée limitée et nécessitent une validation expérimentale plus approfondie.
