주식하는_토니May 15, 20242024.05.13. 5년 만에 공채 진행..아시아나항공이 2019년 이후 5년만에 공채 진행..조종사 노조와 임협도 합의에 성공..기본급 및 비행수당 7.5% 인상, 안전장려금 기본급의 100% 지급 등..직원 늘리고, 임협 마무리...‘인력’에 힘주는 아시아나항공5년 만에 신규 채용, 임협 마무리...인력 확보 안간힘2019년 이후 인력 감소 기조...업무강도·피로감 상당효율적 운용 위한 결단...실적 개선에 따른 인건비 부담 완화도 영향아시아나항공이 5년 만에 새 직원을 뽑고, 조종사 노조와의 임급협상을 해결하는 등 ‘인력’에 다시 힘을 쓰고 있다. 인력 충원과 기본급 인상 결정은 대한항공과의 통합을 앞둔 상황에…ebn.co.krReactionCommentShare
주식하는_토니May 15, 20242024.05.13. 화물기 부문을 인수할 우선협상대상자를 5월 중에 선정할 예정..아시아나항공 화물기 사업부의 본입찰에 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공 등이 참여..5월 중으로 우선협상대상자를 선정할 예정..‘셈법 복잡한’ 아시아나항공 화물 M&A 승자, EC·국토부에 달렸다 [넘버스]아시아나항공 화물기사업부 매각 우선협상대상자 발표를 앞둔 가운데 어느 저비용항공사(LCC)가 승기를 잡을지가 초미의 관심사다. 이번 거래의 특성상 유럽연합 경쟁당국(EC)과 국토교통부 등의 입장이 거래 당사자 선정에 큰 영향을 미칠 것으로 전망된다.13일 투자은행(IB) 업계에 따르면bloter.netReactionCommentShare
주식하는_토니May 15, 20242024.04.25. 아시아나항공 화물 사업부 매각 본입찰에 이스타항공 · 에어인천 · 에어프레미아가 참여..제주항공은 인수 제안서를 제출하지 않음..아시아나항공 화물 매각 본입찰에 LCC 3곳 참여…제주항공 불참'항공 빅딜'의 분수령이 될 아시아나항공 화물사업 매각 본입찰에 실사를 진행한 저비용항공사(LCC) 4곳 중 제주항공을 제외한 3곳이 참여했다.25일 투자은행(IB) 업계에 따르면 아시아나항공 화물사업 매각 주관사 UBS가 이날 진행한 본입찰에 이스타항공과 에어인천, 에어프레미아 등 3곳이 참여했다.제주항공은 "여러 불가피한 사정으로 구속력 있는 인수 제안을 준비하기에 한계가 있어 제안서를 제출하지 않았다"고 밝혔다.이들 LCC는 지난 2월 말 예비입찰에 참여한 뒤 최근 실사를 마쳤다.우선협상대상자는 이르면 내달 초 결정될 것으로news.einfomax.co.krReactionCommentShare
주식하는_토니May 15, 20242024.02.15. 2023년 4분기 실적 리뷰..매출액 1조 7,817억원, +15.1% yoy, +3.3% qoq..영업이익 725억원, -37.5% yoy, -42.7% qoq..순이익 1,152억원, -74.7% yoy, 흑자전환 qoq..아시아나항공/영업(잠정)실적(공정공시)/2024.02.15dart.fss.or.krReactionCommentShare
주식하는_토니May 15, 20242024.02.13. EU, 대한항공-아시아나항공 기업결합에 대해 승인..여객 노선 4개에 대해 신규 항공사 진입 시 지원..아시아나항공 사업 부문을 분리 매각..대한항공은 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 미국만 남겨놓은 상황..대한항공은 한국-미국 노선에서 에어프레미아를 대체 항공사로 내세우고 있음..기재 수가 부족한 에어프레미아에 여객기를 임차해줄 계획..대한항공 '아시아나항공 인수' EU 넘었다, 마지막 고비 미국 설득에 총력businesspost.co.krReactionCommentShare
주식하는_토니May 15, 20242024.02.02. 대한항공과의 합병에 대한 기대보다는 우려가 더 큰 상황..부채비율은 2023년 1분기 기준 2,013%..보유 항공기는 2년 전 85대 → 현재 78대..국토교통부는 대한항공과의 합병을 이유로 아시아나항공에 운수권을 추가 배분하는 것을 꺼리는 상황..아시아나항공의 화물사업부 매각도 어려움을 겪을 듯 한 분위기..가시밭길 걷는 아시아나항공, 재무 건전성 '버드 스트라이크'에 연착륙도 '간당간당'대한항공과 아시아나항공의 합병이 가시화되면서 아시아나항공의 고생길에도 끝이 보이기 시작했다. 다만 아시아나항공의 기력은 이미 쇠한 상태다. 업계 내 경쟁력이 추락한 데다 직원들도 줄퇴사한 탓이다. 아시아나항공 입장에선 재무구조 개선이 시급한 상황이나, 그나마 흑자를 내고 있는 화물사업부마저 매각이 쉽지 않다. 아시아나항공의 가시밭길은 당분간 여전할 것으로 보인다.pabii.comReactionCommentShare
주식하는_토니May 15, 20242024.02.02. 일본, 대한항공-아시아나항공 합병 승인..일본 공정취인위원회에서 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인..LCC의 운항이 겹치는 한-일 여객 노선 12개 중 5개 노선은 대상에서 제외..서울발 4개 노선, 부산발 3개 노선을 다른 항공사에서 요청할 경우 슬롯을 양도할 예정..대한항공은 기업결합 승인을 받아야 하는 14개국 중 미국과 EU의 승인만 남겨둔 상황..日, 대한항공·아시아나항공 합병 승인[제주도민일보 현봉철 기자] 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 심사가 일본 경쟁당국의 벽을 넘어 최종 합병까지 미국과 EU 2개의 관문만을 남겨놓았다.2일 대한항공에 따르면 일본 경쟁당국인 공정취인위원회(JFTC)는 지난달 31일 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인했다.이로써 대jejudomin.co.krReactionCommentShare