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"AI 대장주 안 놓친다"…'한국형 LLM' 열풍 올라탄 KT
2025/07/04
4대금융의 디지털혁신 전략, 키워드 4
2025/07/02
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네이버, 첫 '한국형' 추론 AI 모델 내놨다
2025/07/01
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5개월만에 AI 애니 30편 뚝딱 … CJ의 '인공지능 새판짜기'
2025/07/01
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[기고] AI전환, 서비스 혁신을 넘어 국민 웰빙으로
2025/06/27
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삼성SDS, AI가 직장 동료 되는 시대 연다
2025/06/27
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'노동 대전환' 빠진 AI 혁명은 재앙…'고용 없는 성장' 마주할 수도
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'챗GPT의 95%' 기술론 경쟁력 없어…유연한 '소버린 AI' 전략 짜야
2025/06/25
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네이버, 노인 돌봄 AI 기술로 日 시장 상륙
2025/06/24
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김형우 대표 "지폐·동전 사라지는 돈의 미래, 우리에겐 기회죠"
2025/06/24
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테슬라 '로보택시' 텍사스서 시범 운행
2025/06/24
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LG CNS, 로보틱스 랩 신설…피지컬 AI 사업 속도
2025/06/23
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애플, AI 검색엔진 퍼플렉시티 인수 검토
2025/06/23
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"모르면 모른다고 답하라"… AI 기업들 환각 해결 나섰다
2025/06/19
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'모두의 AI'에 1조245억 투입…"챗GPT의 95% 구현이 목표"
2025/06/19
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네이버 "통합 AI 에이전트 서비스로 승부"
2025/06/13
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진짜 댄싱머신…현대차 로봇개, 美국민예능 홀렸다
2025/06/13
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환전도 서명도 안했다 … 싱가포르선 가상화폐 QR로 '삑' 결제 끝
2025/06/12
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휴대폰 없어도 카드 안가져와도 얼굴만 대면 결제 끝
2025/06/07
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신한카드도 애플페이…간편결제 경쟁 격화
2025/06/04
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삼성, 美에 잇단 특허…자율주행 로봇 속도전
2025/05/28
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크래프톤의 AI진격 …'로봇 두뇌' 만든다
2025/05/28
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배달·OTT… 쿠팡 '非커머스'도 쑥쑥 큰다
2025/05/28
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네이버페이, 오프라인 결제 단말기 내놓는다
2025/05/27
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쿠팡, 박대준 단독대표로 "AI 물류혁신"
2025/05/27
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로보택시, 美·中선 일상…한국은 '감감'
2025/05/26
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구글·메타·애플 …'스마트안경 삼국지' 개막
2025/05/26
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"中 앞설 비밀병기"…한화, 10년 공들인 '꿈의 태양광' 빛봤다
2025/05/23
  1. 한화큐셀
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기아, 유럽 첫 전략 하이브리드카 개발 검토
2025/05/23
  1. 현대자동차그룹
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미래 모빌리티 패러다임 바꾼다 … AI가 제어하는 슈퍼카 'SDV'
2025/05/22
  1. 모빌리티
  2. 현대자동차그룹
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미래 모빌리티 패러다임 바꾼다 … AI가 제어하는 슈퍼카 'SDV'

날짜
2025/05/22
URL
https://n.news.naver.com/article/newspaper/009/0005496555?date=20250522
카테고리
  1. 모빌리티
  2. 현대자동차그룹
  3. 자율주행
추가 학습
학습 전

기사 요약

•
SDV (Software Defined Vehicle) :
- 자동차의 전 생애주기에 걸쳐 소프트웨어 업데이트를 통한 서비스의 변경·추가·삭제가 가능한 차량
- 인공지능의 도움을 받아 차량 운행 중 만들어지는 다양한 데이터를 수집·학습해 개인맞춤형 서비스 제공
- 소프트웨어 무선 업그레이드 → 차량 최신 상태로 유지 가능
- SDV 시장 성장 가속화 기대 : 2023년 425억달러 → 2028년 1035억달러 → 2034년 3001억달러
•
핵심축 01 | 중엉집중형 하드웨어 플랫폼 :
- 차량의 모든 기능을 1~2개의 고성능 컴퓨터(HPC)와 극소수의 전자제어유닛(ECU)만으로 작동시킬 수 있도록 단순화
- 일반적인 차량, 엔진·변속기·공조장치 등 부품에 설치된 ECU를 통해 각각의 부속 따로 제어
→ 대당 수백개 ECU 필요 + 전기 배선(와이어링 하네스) 수백m 필요 for ECU 연결
- but SDV, 1-2개의 HPC + 차량 구역별로 설치된 소수의 ECU (테슬라 대당 4개, 배선 3048 → 100m)
→ 차량 무게 감량, 공간 활용 최적화
- if 제어기 여러 개, 소프트웨어 업데이트 → 각각 해야함, 정비소 시간 증가
but SDV의 통합형 제어기 = 중앙컴퓨터 소프트웨어 업그레이드 → 모든 기능 가능
•
핵심축 02 | 차량제어용 소프트웨어 :
- SDV의 핵심 소프트웨어, (1) 차량제어용 소프트웨어 (2) 자율주행 구현 소프트웨어 (3) 인포테인먼트 소프트웨어
- 차량제어용 소프트웨어 = 차량 동작에 직접적 관여 → 중요성 증대 ⇒ 완성차, IT기업도 개발 참여
•
SDV 특징 01 | 간편한 소프트웨어 업데이트
- 자율주행 시스템, 고성능 컴퓨터 요구 + 추가 업데이트 중요 (사람 생명과 직결)
→ 소프트웨어 업데이트가 간편한 SDV, 자율주행 시스템 보급·정착을 위해 주목될 수 밖에 없음
- 자율주행 소프트웨어, SDV 구동시 more 정확+안전 (∵고성능 컴퓨터 제어)
•
SDV 특징 02 | 다양한 인포테인먼트 소프트웨어 = 소비자 선택권 증가
- 스마트폰 앱처럼 다양한 차량용 앱 개발, 무선 통신을 통해 다운 받고 즐길 수 있음
- 제조사, 개발자 → 차량 판매 후 앱 등을 통해 추가 수익 가능
•
SDV 특징 03 | 1회 충전으로 갈 수 있는 거리 증가, 공간 활용성
- 기존 전기차, 분산된 제어 시스템 연결 위한 다량의 배선 필요 → 무게 증가, 공간 협소
- SDV 통합형 시스템, 배선 수요 대폭 감소 → 무게 감소, 공간 활용성 증가
•
현대자동차그룹
- 연내 SDV 개발 완료, 2026년부터 양산 모델 적용 계획
- OS소프트웨어 '플레오스 비히클 OS', 차량의 지속적인 연결 + 무선 업데이트 가능
- 제어기 수, 고성능 컴퓨터와 존 컨트롤러 중심으로 통합 → 전체 제어기기 66% 감소
- OS, 자율주행을 위한 AI, LLM 등 핵심 소프트웨어 3종 공개 = SDV 출시를 위한 기본적인 준비 완료
•
SDV 생태계
- 정부가 완성차 업체 + 반도체·배터리 기업 + 스타트업을 모두 연결하는 SDV 생태계 구축에 나서야함
- 2022, 중국 → 국가적 차원에서 SDV용 소프트웨어 플랫폼 제작 → 중국 각 업체, 해당 플랫폼 기반 자체적 OS 제작
- 일본 정부, SDV 표준 모델 개발 작업 착수
- 중국, IT 업체 기반 → 모든 시스템을 SDV 형태로 전환하는 데 적극적 (샤오펑...) but 자동차 회사 SDV, 안전 보수적
- SDV = 이제 막 시장 형성, 차세대 먹거리 여지 존재 → 분산된 SDV 관련 기술 업체 협력 가능 환경 조성 필요
- 자율주행 관련 규제 재정비 → 현재 상태, 개발에 필요한 데이터 수집 및 분석 어려움

핵심 문장

•
기존 차량, 대 당 수백개 단위의 ECU + 수백m 단위의 와이어링 하네스 필요 → SDV, 대 당 1-2개의 ECU + 100m 이하의 와이어링 하네스 필요 → 차량 무게 감량, 공간 활용 최적화
•
2023년 대비 2034년(11년 후) SDV 시장 규모 7배 이상 증가 예상
•
현대자동차그룹, 제어기 수를 고성능컴퓨터+컨트롤러 중심으로 통합 → 전체 제어기기 66% 감소
•
SDV, 소프트웨어 업데이트를 통해 항상 최신 상태로 유지 가능 → 자율주행기술 발전 흐름에 따라 주목될 수 밖에 없는 이유
•
SDV 특징 : (1) 간편한 SW 업데이트, (2) 다양한 인포테인먼트 SW, (3) 배선 감소에 따른 무게 감소, 공간 확장
•
SDV 생태계를 위한 정부 차원의 리딩 필요 (분산 기업 연결, 자율주행 규제 정비)

인사이트

•
자동차는 이제 '소프트웨어 경험 플랫폼'이다
SDV, 차량을 하나의 업데이트 가능한 서비스 디바이스로 바꿈
•
사용자 맞춤형 경험 제공 = SDV의 핵심 가치
차량 운행 데이터 기반으로 개인화된 서비스 제공 가능 → UX 퍼스널라이제이션 전략 중요
•
OTA 업데이트 → 사용자 경험의 유연성 극대화
정비소 방문 없이도 새로운 기능과 UI 제공 가능 → 제품의 지속적인 진화에 대한 전략 필요
•
안전성과 직결된 UXUI
차량 제어 및 자율주행 → 생명과 연결 ⇒ 시각적 명확성과 인터랙션 안전성 최우선
•
인포테인먼트 앱, 차량 내 미디어 소비 방식의 변화 야기
차량 내 앱 생태계 확장 → 스마트폰처럼 '앱 선택권'과 '서비스 커스터마이징 UX'가 중요한 자산

실무 적용 방안

•
차량 UI를 위한 운전 맥락 기반 UX 시나리오 설계
정차 중 - 운전 중 - 주행 종료 등 맥락에 따른 UI 형태와 사용 가능 기능 구분 필요
•
운전자 데이터 기반 추천 시스템
주행 습관, 자주 방문하는 장소, 음악 선호도 등을 활용한 개인화 인포테인먼트 UX 필요
•
고성능 디바이스 환경을 고려한 인터랙션 고도화
HPC 기반의 빠른 반응성을 활용해 제스처 UI, 3D 인터랙션 등 차세대 UX 실험

추가 학습

•
SDV 기반 차량 OS 구조 및 HMI 아키텍처
차량용 OS가 어떻게 UI와 연결되는지, HMI 구성 요소는 무엇인지
•
차량 UX와 관련된 안전 표준 및 규제
ISO 26262등.. 차량 UI 설계 시 반드시 고려해야 할 국제 안전 기준
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IVI(In-Vehicle Infortainment) 시스템과 UI 설계 방식
기존 OEM, 애플카플레이, 안드로이드 오토의 차이와 UI 구성 방식
•
차량 내 NUI (Natural User Interface)
음성, 제스처, 햅틱 등 비터치 인터페이스의 실제 적용 방식과 설계 시 고려사항
•
SDV 관련 생태계 참여 기업과 플랫폼 사례
현대차, 테슬라, 샤오펑, 바이두, 엔비디아, 소니혼다모빌리티 .. SDV 관련 UXUI 설계 조사
•
UX 분야의 퍼스널라이제이션 전략
인사이트 설명
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