Bài báo này trình bày về Transit for All (TFA), một khuôn khổ tính toán không gian để mở rộng các hệ thống chia sẻ xe đạp (BSS) nhằm giải quyết những thách thức về khả năng tiếp cận giao thông công cộng hạn chế đối với các cộng đồng thu nhập thấp và thiểu số tại các thành phố đông dân như Thành phố New York. TFA bao gồm ba thành phần. Thứ nhất, nó sử dụng phương pháp học biểu diễn cục bộ, tích hợp dữ liệu không gian đa dạng, để dự đoán nhu cầu chia sẻ xe đạp tại các vị trí trạm mới. Thứ hai, nó thực hiện đánh giá khả năng tiếp cận giao thông công cộng toàn diện bằng cách sử dụng Mức độ tiếp cận giao thông công cộng có trọng số (wPTAL) mới, kết hợp nhu cầu chia sẻ xe đạp dự đoán với các số liệu về khả năng tiếp cận giao thông công cộng hiện có. Thứ ba, nó đưa ra các khuyến nghị chiến lược cho việc bố trí các trạm xe đạp mới, xem xét lượng người đi xe tiềm năng và lợi ích công bằng. Lấy Thành phố New York làm nghiên cứu điển hình, nó xác định những khoảng cách tiếp cận giao thông công cộng có tác động không cân xứng đến các cộng đồng thu nhập thấp và thiểu số và chứng minh rằng việc bố trí các trạm mới một cách chiến lược dựa trên wPTAL có thể giảm đáng kể sự bất bình đẳng về khả năng tiếp cận giao thông công cộng liên quan đến các yếu tố kinh tế và nhân khẩu học.
