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Edge-Based Multimodal Sensor Data Fusion with Vision Language Models (VLMs) for Real-time Autonomous Vehicle Accident Avoidance

Created by
  • Haebom

저자

Fengze Yang, Bo Yu, Yang Zhou, Xuewen Luo, Zhengzhong Tu, Chenxi Liu

개요

본 논문은 자율주행 시스템의 감지 한계를 극복하기 위해 차량사물통신(V2X)을 통합한 실시간 경량 비전-언어 모델 기반의 주행 경로 계획 프레임워크인 REACT(Real-time Edge-based Autonomous Co-pilot Trajectory planner)를 제안합니다. REACT는 경량 비전-언어 모델(VLM)을 미세 조정하여 인프라에서 제공하는 위험 경고와 차량 내 센서 데이터를 통합하고, 시각적 임베딩을 통해 복잡한 교통 역학 및 차량 의도를 파악하며, 기호 입력으로부터 정확한 수치 데이터를 해석하고, 상황에 맞는 추론을 통해 안전 중심의 최적화된 경로를 생성합니다. 실시간 배포를 위해 잔차 경로 융합(RTF) 설계와 특수한 에지 적응 전략을 사용하여 모델 복잡성을 줄이고 추론 효율성을 향상시킵니다. DeepAccident 벤치마크 평가 결과, 충돌률 77% 감소, VPQ(Video Panoptic Quality) 48.2%, 추론 지연 시간 0.57초를 달성하여 최첨단 성능을 보였습니다.

시사점, 한계점

시사점:
경량 VLM을 이용한 실시간 협력 계획의 효율성을 입증.
언어 유도 상황 추론을 통한 교통 안전 및 응답성 향상 가능성 제시.
V2X 통합을 통한 자율주행 시스템의 감지 한계 극복.
RTF 및 에지 적응 전략을 통한 실시간 성능 개선.
DeepAccident 벤치마크에서 최첨단 성능 달성.
한계점:
DeepAccident 벤치마크의 특정 환경에 대한 일반화 성능 검증 필요.
다양한 기상 조건 및 복잡한 교통 상황에 대한 로버스트니스 추가 연구 필요.
에지 장치의 성능 제약에 따른 실제 적용 가능성에 대한 추가적인 연구 필요.
VLM의 학습 데이터 편향에 따른 성능 저하 가능성.
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