본 논문은 운전 중 주의 분산을 야기하는 상호작용 기술이 증가하는 교통사고 위험을 다루고 있다. 최적 감독 제어 이론에 기반한 계산적 인지 모델을 제시하여 운전 중 다중 작업을 시뮬레이션한다. 이 모델은 운전 요구, 상호 작용 작업 및 자동화 수준의 변화에 따라 다중 작업이 어떻게 적응하는지 예측한다. 기존 모델과 달리, 다양한 수준의 운전 자동화에 걸쳐 상황에 따른 다중 작업을 고려한다. 직선 도로에서는 더 긴 차내 시선, 곡선 도로에서는 더 짧은 시선을 예측하며, 차선 중앙 유지 보조와 같은 운전자 보조 기능 및 환경적 요구와의 상호 작용에 따라 시선 지속 시간이 증가할 것으로 예상한다. 두 개의 실증적 데이터 세트를 통해 검증된 이 모델은 진화하는 차내 기술과 자동화 속에서 운전자의 다중 작업에 대한 통찰력을 제공한다.
