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Smart Ride and Delivery Services with Electric Vehicles: Leveraging Bidirectional Charging for Profit Optimisation

Created by
  • Haebom

作者

Jinchun Du, Bojie Shen, Muhammad Aamir Cheema, Adel N. Toosi

概要

本論文は、電気自動車(EV)ベースの車両通話配信サービスなどの近代的なサービスシステムで増加するEVの統合と、V2G技術の進歩によって引き起こされる最適化の問題について説明します。 EVの走行距離の制限と動的な電気料金を考慮して、顧客の要求を行いながら充電または放電の時点と場所を決定する収益最大化問題であるEVOP-V2G(Electric Vehicle Orienteering Problem with V2G)を提示します。混合整数計画法(MIP)モデルで問題を定式化し、進化アルゴリズム(EA)と大規模近隣探索(LNS)ベースの2つの準最適メタヒューリスティックアルゴリズムを提案します。実際のデータを使用した実験の結果、提案されたアルゴリズムはベースラインに対するドライバーの収益を2倍にしますが、小さなインスタンスでは準最適なパフォーマンスを、大きなインスタンスでは優れたスケーラビリティを示します。

Takeaways、Limitations

Takeaways:
V2G技術を活用したEVベースのモビリティシステムの収益性向上方案を提示
効率的なEV充電および放電戦略により、ドライバーの収益を最大化できるアルゴリズムの開発。
EVベースのサービスの効率的な運用のための最適化モデルとアルゴリズムの提供。
電力網を積極的にサポートする、よりスマートで収益性の高いEVベースのモビリティシステムの構築可能性を提示します。
Limitations:
提案されたアルゴリズムの性能は実際のデータに依存し、データの品質と量によってパフォーマンスが変わる可能性があります。
小さなインスタンスの準最適性能検証は行われたが、非常に大きな規模の問題に対する性能保証はさらなる研究が必要である。
実際のサービス環境でのアルゴリズムの適用と性能評価に関するさらなる研究が必要である。
V2G技術の普及率や電気代の変動性などの不確実性を考慮しない。
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