해봄의 아카이브
⚡한국 전기차 충전 환경, 전세계 국가 중 압도적 1위
Haebom
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기사에서도 나와 있지만 OECD 국가 중 전기차 인프라 1위를 달성한 대한민국
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충전기의 성능을 좌우하는 ‘전기차 1대당 충전기 출력’(㎾ per EV) 지표에서도 한국은 6.9㎾로 1위를 차지
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지난해 말 기준 한국의 ‘충전기 1대당 전기차 대수’(Charging Points per EV)는 2.0대로 집계
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이 수치는 전기 트럭, 버스 등 중대형 상용차를 제외한 전체 전기차 대수를 충전기 개수로 나눈 것으로, 낮을수록 충전 부담이 낮다는 뜻이다. 이번 조사 대상국 30여곳 가운데 가장 낮은 수치다. 유럽(13대), 세계 평균(10대), 중국(8대)을 크게 앞섬
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하지만, 전기차 오너로서 생각해보면
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기사 하단의 말 처럼 급속 충전 인프라가 무척 부족함
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급속의 경우 2시간 언더로 완충이 가능한데 (완충하면 430km 정도 감)
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완속의 경우 8~10시간까지 걸리는 경우가 허다
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아파트 및 공공기관에 완속은 압도적으로 많으나 급속은 민간 시설로 가야 좀 있는 상황
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그럼에도 불구하고 전기차의 시대는 오는 중
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전기트럭은 효율이 무척 안좋으나 전세계에서 진행 되는 변화의 흐름 (잦게 충전해야함, 연비가 구림)
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일부에서는 전기 트럭의 보급은 너무 시대를 앞서간 것이라는 지적 → 더 발전하고 하는게 낫다
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일반 승용차의 경우, 전기차 보급율이 전체 자동차 중 14%를 차지 2023년 18%까지 늘어날 전망
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2030년까지는 전세계 자동차의 30%가 전기차로 대체될 예정
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첨부파일
KR-2023-Global-Auto-Consumer-Survey-v2.pdf7.09MB
2023년 글로벌 전기차 전망·충전 인프라 동향.pdf6.25MB
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Haebom
해외 사정 보면 국내는 근데 양반이긴 합니다. 완속이 압도적으로 많긴 해도... 이것도 없는 곳 많음... ㅠ
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