Daily Arxiv

Esta página recopila y organiza artículos sobre inteligencia artificial publicados en todo el mundo.
La información aquí presentada se resume utilizando Google Gemini y el sitio se gestiona sin fines de lucro.
Los derechos de autor de los artículos pertenecen a sus autores y a las instituciones correspondientes; al compartir el contenido, basta con citar la fuente.

Gráfico RAG como modelo de elección humana: construcción de un agente de movilidad basado en datos con cadena de preferencias

Created by
  • Haebom

Autor

Kai Hu, Parfait Atchade-Adelomou, Carlo Adornetto, Adrian Mora-Carrero, Luis Alonso-Pastor, Ariel Noyman, Yubo Liu, Kent Larson

Describir

Este artículo presenta "Cadena de Preferencias", un novedoso método que utiliza un agente generativo basado en un modelo de lenguaje a gran escala (LLM) para abordar los desafíos de la recopilación de datos sobre el comportamiento humano en áreas de reciente desarrollo en las ciencias urbanas. Cadena de Preferencias integra la Generación Aumentada por Búsqueda Gráfica (RAG) con LLM para mejorar la simulación contextual del comportamiento humano en sistemas de transporte. Los resultados experimentales, utilizando el conjunto de datos Replica, demuestran que Cadena de Preferencias supera al LLM estándar en cuanto a consistencia con las opciones de transporte del mundo real. El desarrollo del Agente de Movilidad demuestra posibles aplicaciones en ciudades emergentes, incluyendo el modelado de la movilidad urbana, el análisis personalizado del comportamiento de viaje y la predicción dinámica del tráfico. A pesar de limitaciones como la baja velocidad de inferencia y el riesgo de alucinaciones, proporciona un marco prometedor para simular el comportamiento humano complejo en entornos con escasez de datos.

Takeaways, Limitations

Takeaways:
Una nueva metodología para simular el comportamiento humano en entornos con escasez de datos.
Mejora de la simulación del comportamiento humano según el contexto mediante la integración de RAG y LLM
Presenta varias aplicaciones potenciales, incluido el modelado de movilidad urbana en ciudades emergentes, el análisis del comportamiento de viaje personalizado y la predicción dinámica del tráfico.
Demostrar la eficacia de la metodología a través de una alta coherencia con las opciones de transporte reales.
Limitations:
Velocidad de inferencia lenta
Riesgo de alucinaciones
👍