Arxiv hàng ngày

Đây là trang tổng hợp các bài báo về trí tuệ nhân tạo được xuất bản trên toàn thế giới.
Trang này sử dụng Google Gemini để tóm tắt nội dung và hoạt động phi lợi nhuận.
Bản quyền của các bài báo thuộc về tác giả và tổ chức liên quan; khi chia sẻ, chỉ cần ghi rõ nguồn.

Học tăng cường dựa trên hành động lai cho lái xe tự động tương thích đa mục tiêu

Created by
  • Haebom

Tác giả

Guizhe Jin, Zhuoren Li, Bo Leng, Wei Han, Lu Xiong, Chen Sun

Phác thảo

Bài báo này đề xuất một phương pháp học tăng cường phân biệt tập hợp đa mục tiêu sử dụng các hành động tham số hỗn hợp để giải quyết vấn đề tương thích đa mục tiêu trong lái xe tự động. Các phương pháp học tăng cường hiện tại gặp khó khăn trong việc đạt được khả năng tương thích đa mục tiêu trong các tình huống lái xe phức tạp do mạng lưới đánh giá đơn lẻ và cấu trúc không gian hành động loại đơn của chúng. Phương pháp được đề xuất giải quyết những thách thức này bằng cách sử dụng phương pháp phân biệt tập hợp tập trung vào các mục tiêu khác nhau thông qua các hàm phần thưởng độc lập. Hơn nữa, bằng cách kết hợp các cấu trúc không gian hành động tham số hỗn hợp, nó tạo ra các hành vi lái xe bao gồm cả hướng dẫn trừu tượng và các lệnh điều khiển cụ thể. Cuối cùng, nó phát triển một cơ chế tìm kiếm dựa trên sự không chắc chắn hỗ trợ các hành động hỗn hợp để tăng tốc quá trình học các chính sách tương thích đa mục tiêu. Kết quả thử nghiệm trong các tình huống đường cao tốc nhiều làn, cả dựa trên mô phỏng và trên tập dữ liệu HighD, chứng minh rằng phương pháp được đề xuất học lái xe tự động tương thích đa mục tiêu một cách hiệu quả về mặt hiệu suất, tính nhất quán về hành vi và an toàn.

Takeaways, Limitations

Takeaways:
Cung cấp giải pháp hiệu quả cho vấn đề lái xe tự động đa mục tiêu.
Tăng cường tính linh hoạt khi lái xe và giảm thiểu sự thay đổi về hành vi thông qua cấu trúc không gian hành động có nhiều tham số hỗn hợp.
Học tập nhanh hơn thông qua các cơ chế khám phá dựa trên sự không chắc chắn
Xác minh hiệu suất thông qua mô phỏng và các thí nghiệm dựa trên tập dữ liệu thực tế
Limitations:
Cần nghiên cứu thêm về hiệu suất tổng quát của phương pháp đề xuất.
Cần phải xác minh khả năng áp dụng cho nhiều môi trường lái xe phức tạp.
Cần có thêm nghiên cứu về thiết kế và tối ưu hóa các cấu trúc không gian hành động có tham số hỗn hợp.
Việc xác minh độ an toàn và độ tin cậy trong môi trường đường bộ thực tế là cần thiết.
👍